装载机液压泵维修之铲斗提升和翻转无力不动作

当装载机液压泵维修时出现了收斗无力或不动作的情况，一般都是由以下几种情况导致的：

①主液压泵失效，泵不出有足够压力的油液；
②总安全阀的主阀芯被卡住，主阀芯密封不严或调压过低；
③流量转换阀间隙过大或阀内单向阀密封不严；
④多路阀的铲斗换向阀阀杆与阀体孔的配合间隙过大；
⑤前、后双作用安全阀的主阀芯被卡住或密封不严；
⑥铲斗液压缸活塞的密封圈损坏。

其相对应的排除方法也很简单，如下：

①检查动臂举升是否有力，若动臂举升正常，则说明液压泵和总安全阀无故障，否则先按上述方法排除故障；
②拆卸前、后双作用安全阀，检查滑阀式换向阀阀芯与阀座、单向阀阀芯与阀体之间的密封性、灵活性，并清洗阀体与阀芯；
③检查铲斗换向阀阀杆与阀体孔之间的间隙，看是否在修理极限值(0.04mm)以内，若大于该值，则应进行修理或更换；
④拆检铲斗液压缸（也可先检查动臂液压缸活塞的密封是否失效）。

在装载机工作时，我们经常会遇到液压泵系统中的动臂提升无力（速度慢）或转斗翻转无力的情况，想要解决这个问题，我们就要先来分析一下原因：

小油门时，动臂提升缓慢（或动臂提不起来）、转斗无力，加大油门时工作正常。这种故障的原因如下：

a. 液压泵磨损严重或损坏，应更换液压泵。

b. 先到式安全阀开启压力过低或密封不严。应用压力表测量工作液压系统的压力，如果压力过低，不能盲目调整，应先拆下安全阀，检查先导阀弹簧是否断裂，密封是否良好，主阀芯是否卡死等。然后再根据情况进行调整。

c. 液压油缸活塞密封圈损坏或油缸缸筒磨损（有拉痕）造成油缸内泄。判断油缸是否内泄，可将油缸缩到底，然后拧松无杆腔油管，使有杆腔继续充油，如果无杆腔有大量液压油冒出，则说明油缸内泄，应检修油缸。

小油门时工作正常，大油门时工作无力出现这种情况，多为工作液压油泵系统低压油路漏气所致，应检查低压油路密封情况：

a. 液压油箱油位过低，使液压泵吸空，引起吸油不足；

b. 液压泵进油管密封不良或胶管老化，使空气进入油管内，由于空气的可压缩性，造成液压泵系统压力不足。

d. 液压泵漏气，导致工作液压泵系统中进入空气。

此外，液压油牌号不符合要求，也可能引起铲装无力，应按要求更换液压油。