众鸿液压维修工程师通过对故障件检查,结合柱塞泵工作原理,认为本次故障中转子开裂失效在前,分油盘开裂、分油盘轴承滚子剥落、壳体内部损伤均是转子组件断裂以后导致的结果。具体分析如下:
(1)转子组件开裂后,转子与分油盘平衡被打破,油膜润滑遭到破坏,二者磨损加剧,分油盘高压腔与壳体内腔在8、9号柱塞区段沟通,形成震动趋势,施加给分优盘周期性载荷,导致分油盘工作不稳定,在高压槽底部应力集中部位萌生疲劳裂纹,最终发生断裂;
(2)分油盘内圈是滚棒轴承的外滚道,分优盘的断裂破坏了滚棒的外跑道,滚棒在经过端口时产生撞击或跳动,导致轴承滚棒剥落;
(3)转子断块随转子旋转,造成壳体内腔和斜盘组件侧耳沿周向挤压磨损和材料缺损。
分析认为,转子组件发生疲劳断裂是导致其他零件磨损和断裂的原因,从而导致液压柱塞泵的失效。转子组件断裂原因分析:
根据维修柱塞泵的断口形貌判断,疲劳裂纹从9号柱塞孔腰形槽密封带靠近减重孔边缘位置开始,从该处铜层疲劳开裂,沿转子端面径向向外延伸至转子外圆,转而顺着柱塞孔轴线方向向上发展,在高低压液压油的反复冲击下撕裂转子基体,导致9号柱塞孔形成上下贯通的裂纹,同时疲劳裂纹沿转子周向扩展越过减重孔。
8号柱塞孔上形成轴向贯通裂纹及周向疲劳裂纹,并在8号柱塞孔处形成贯穿至腰形槽的径向疲劳裂纹,并在8号柱塞孔局部区域瞬时断裂,使转子裂纹部分形成断块从转子组件上脱落。断块脱落时随转子旋转,强行挤压过斜盘耳轴,造成液压柱塞泵斜盘耳轴内侧损伤,越过耳轴后的断块挤压、切削壳体内腔,随着挤压、切削深度的增加,断块脱离转子,卡在壳体一侧。
转子组件钢基体上疲劳扩展区微观形貌上,可见明显的疲劳条带特征,铜层上也有疲劳扩展区发展特征,亦可见疲劳条带特征。9号柱塞孔靠近工作面密封带的铜层断口已严重磨损,无法确定液压柱塞泵原始形貌。根据残留的铜层疲劳区形貌判断,疲劳裂纹起源于铜层内部,见图6。断裂源区呈现类似于沿晶开裂特征,并出现较多无明显断裂特征的孔洞。