力士乐柱塞泵减压阀进出口压力接近相等，怎么维修？

故障现象表现为力士乐柱塞泵减压阀进出口压力接近相等，而且出口压力不随调压手柄的旋转调节而变化。

1、因力士乐柱塞泵主阀芯上或阀体孔沉割槽棱边上有毛刺或者主阀芯与阀体孔之间的间隙里卡有污物，或者因主阀芯或阀孔形位公差超差，产生液压卡紧，将主阀芯卡死在最大开度(max)的位置上，由于开口大，油液不减压。

2、因力士乐柱塞泵主阀芯与阀孔配合过紧，或装配时拉毛阀孔或阀芯，将阀芯卡死在最大开度位置上，此时可选配合理的间隙。

3、力士乐柱塞泵主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，主阀弹簧力将主阀推往最大开度，变成直通无阻，因此力士乐柱塞泵进口压力等于出口压力。

4、对J型减压阀，带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。

5、JF型减压阀，出厂时泄油孑L是用油塞堵住的。当此力士乐柱塞泵油塞未拧出而使用时，使主阀芯上腔（弹簧腔）困油，导致主阀芯处于最大开度而不减压。J型管式阀与此相同。

6、对J型管式阀，拆修力士乐柱塞泵时很容易将阀盖装错方向（错90°或180°），使外泄油口堵死，无法排油，造成同上的困油现象，使主阀顶在最大开度而不减压。

7、对JF型减压阀，顶盖方向装错时，会使输出油孔与泄油孔相通，造成力士乐柱塞泵不减压，也须注意。